XP400 ALLURE
Entre scooters premium urbains et motos
Peugeot Motocycles propose XP400, un puissant maxi scooter de 400cc. Fabriqué en France, XP400 complète ainsi la famille des scooters Premium de la marque. son pare-brise transparent et son plancher alu renforcent le caractère haut de gamme de XP400 Allure.
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Un design moderne et puissant. Le maxi scooter XP400 haut de gamme, idéal pour la circulation en ville mais pas que !
SIGNATURE FULL LED
La première chose qui retient l’attention est sans aucun doute sa signature lumineuse à LED, avec des DRL en forme de canines à l’avant et ses 3 griffes à l’arrière. Assurément, son style dynamique et audacieux interpelle.
Un design moderne et puissant. Le maxi scooter XP400 haut de gamme, idéal pour la circulation en ville mais pas que !
SIGNATURE FULL LED
La première chose qui retient l’attention est sans aucun doute sa signature lumineuse à LED, avec des DRL en forme de canines à l’avant et ses 3 griffes à l’arrière. Assurément, son style dynamique et audacieux interpelle.
Ce maxi scooter a une silhouette athlétique et des formes acérées qui corroborent son image puissante et aventureuse !
Motorisation PowerMotion® 400cc
Fruit de l’expertise de nos ingénieurs, ce nouveau moteur entièrement fabriqué en France développe 26,5 kW (36,7 cv) à 8 150 tr/min, pour un couple de 38,1 Nm à 5 400 tr/min et offre la meilleure performance de sa catégorie. Son gain de couple à bas régime et sa technologie LFE* permettent une conduite assurée plus agréable, moins bruyante et plus économe pour la plus grande satisfaction de celles et ceux qui veulent circuler fluidement.
*Low Friction Efficiency
Motorisation PowerMotion® 400cc
Fruit de l’expertise de nos ingénieurs, ce nouveau moteur entièrement fabriqué en France développe 26,5 kW (36,7 cv) à 8 150 tr/min, pour un couple de 38,1 Nm à 5 400 tr/min et offre la meilleure performance de sa catégorie. Son gain de couple à bas régime et sa technologie LFE* permettent une conduite assurée plus agréable, moins bruyante et plus économe pour la plus grande satisfaction de celles et ceux qui veulent circuler fluidement.
*Low Friction Efficiency
Le design aventureux de ce maxi scooter est servi par des équipements Premium qui vous assurent une conduite en toute sécurité.
LARGES ROUES
XP400 se distingue par ses jantes à bâtons chaussées de pneus 110/70-17 à l’avant et 160/60-15 à l’arrière. Le dessin des pneus off-road ne laisse aucun doute quant à la polyvalence du modèle. XP400 entre scooter et moto…
Le design aventureux de ce maxi scooter est servi par des équipements Premium qui vous assurent une conduite en toute sécurité.
LARGES ROUES
XP400 se distingue par ses jantes à bâtons chaussées de pneus 110/70-17 à l’avant et 160/60-15 à l’arrière. Le dessin des pneus off-road ne laisse aucun doute quant à la polyvalence du modèle. XP400 entre scooter et moto…
Pour un maximum de confort sur tous types de route, la suspension est assurée à l’avant par une fourche inversée de 140 mm de débattement et à l’arrière par un amortisseur.
Freinage rendu performant par un double disque de 295 mm à l’avant et un disque de 240 mm à l’arrière, avec double ABS couplé CBS. Et en cas de freinage d’urgence, les warnings s’activent automatiquement !
XP400 est conçu pour que chaque trajet soit une vraie expérience.
Ne perdez plus une seconde à chercher les clés de votre XP400 avant de prendre la route, grâce à la détection automatique de votre smart key.
Pour des voyages à deux en toute sécurité. L’espace disponible sous la selle vous permet de loger un casque intégral
Votre téléphone n´a plus de batterie ? Rechargez vos appareils tout en roulant grâce à la prise USB.
(1) Les prix indiqués sur ce site correspondent aux prix TTC conseillés du véhicule dans le réseau participant Peugeot Motocycles en France Métropolitaine. Les tarifs indiqués prennent en compte les éventuelles remises . Tarifs valables à partir du 1er janvier 2024
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Pour la conduite d’un deux-roues de moins de 50cc, la détention d’un permis avec une catégorie nommée AM devient obligatoire pour les jeunes qui atteignent 14 ans à compter du 19 janvier 2013.
Pour les autres personnes, la situation actuelle perdure sans démarche particulière.
La catégorie AM (cyclomoteur de moins de 50cc et voiturette) remplace l’actuel brevet de sécurité routière (BSR) et peut être obtenue dès l’âge de 14 ans (conduite d’un cyclomoteur) ou de 16 ans (conduite d’une voiturette) après le suivi d’une formation de 7 heures.
Attention : cette catégorie spécifique n’entre pas dans le champ du permis à points.
3 situations se présentent :
Les personnes âgées de 14 ans révolus peuvent obtenir cette catégorie, à condition de :
- réussir une épreuve théorique sanctionnée par la délivrance de l’attestation scolaire de sécurité routière (ASSR) de 1er ou de 2e niveau ou par l’attestation de sécurité routière (ASR),
- suivre une formation pratique (payante) d’une durée de 7 heures dont l’organisation est confiée aux écoles d’enseignement à la conduite, ou à des associations d’insertion ou de réinsertion sociales agréées par le préfet
Les personnes nées après le 31 décembre 1987 continuent à conduire un cyclomoteur avec leur BSR (ou permis B). La possession du BSR (original ou duplicata) suffit pour obtenir la première délivrance d’un permis de conduire doté de la seule catégorie AM.
Les personnes nées avant le 31 décembre 1987 peuvent conduire un cyclomoteur de moins de 50cc ou une voiturette sans formalité particulière, qu’elles soient ou non titulaires du permis de conduire.
Pour conduire les véhicules de 50 à 125cc, vous devez :
avoir 16 ans minimum.
être titulaire d’un permis 125 (A1), ou d’un permis moto (A) ou du permis auto (B) depuis plus de 2 ans.
Une formation obligatoire de 7 heures est mise en place pour les titulaires du permis B qui souhaitent conduire une motocyclette légère (de 50 à 12 cc) ou un tricycle à moteur de plus de 50cc (catégorie L5e) et qui n’en ont pas conduit au cours de ces 5 dernières années. Cette obligation entre en vigueur à partir du 1er janvier 2011. Cette formation spécifique est dispensée par une école de conduite ou une association agréée. Les usagers ayant assuré et utilisé une motocyclette légère ou un tricycle au cours des 5 dernières années sont exemptés de cette formation.
Pour les véhicules de plus de 125cc, vous devez être titulaires du permis moto (A)
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